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宝马X1

指导价: 27.98-33.38万

级 别:SUV 油耗:6.9L /约0.53元/km

紧凑型SUV3年保值率:NO.43

二手车3年保值率:57.00%16.17-20.47万

宝马X1 保值率
年限
保值率
售价
1年
70.00%
19.3-23.9万
2年
63.00%
17.88-21.15万
3年
57.00%
16.17-20.47万

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用户点评
458人点评
本地裸车价
购车指南
83分
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5款在售

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用户点评

4.5

458人参与评分

全部评价
_乐途930

2022款 sDrive25Li 领先型

「最满意一点」

本来今年已经完全没有换车计划了,听朋友说最近x1抄底价,陪着去看了一下,价格太给力了,落地23.8万,本来一直计划买奔驰glc的,去年去看了x1.一直没看上,现在看着也还有好多不满意的地方,比如后备箱太小,后排座椅太短,前排座椅不够宽,坐上去整个人都扑出来了,尤其是座椅底下的滑轨,简直要逼死强迫症,厂家都不能弄个啥给遮一下吗?一打开车门,一眼看去就是滑轨,太low了,还有后排地板的凸起,跟crv比真是比不过,怪不得以前crv是加价才能提的神车,suv天花板了属于是,哈哈,不过宝马的优点还是大大的,操控那必须爆打日系车,唯一不好的就是试驾的时候是顶配8at变速箱,基本上没有顿挫,买的是x125领先,配的是7挡湿式双离合,低速会有一点顿挫,可能是之前开的日系车是cvt的原因,稍微一点点顿挫都能感觉出来,在4s店拍了几张照片,看着还行,就是引擎盖太矮了,不太像个suv,如果能加高10公分就能比现在好看的多,这个价格买买宝马,还有啥可说的,我有个亲戚4年前买的跟我一个配置,落地32万,哈哈,把原来那个有点low的手扶箱换了,弄个了水晶档把,就是座椅下的滑轨一时还没想到办法,唉,我这该死的强迫症

「最不满意一点」

座椅滑轨露在外边,太low,前排座椅太窄,后排座椅太短

2022-10-29 13:36:20 0
孤岛森林猎人

2022款 sDrive25Li 领先型

「最满意一点」

就是后排空间,特别大,拉人拉货都是OK的,后备箱也不小,油耗也理想,因为8.1还是城市路况跑的,高速还要少,而且这个价格23.56落地全包上牌保险购置税,价格上面又非常理想,品牌价值不一样,对于我来说年薪十万的人养车够了,保养一年一次一千一,保险第一年9800肯定贵了,第二年就便宜了,四千多吧,不算贵,油费无所谓,跑的不多,自己开心就好,不在乎别人眼光,我的预算本来打算买1.5的但是在深圳价格便宜预算之内直接2.0这点我最满意,配置还可以,都是最实用的,没有花里胡哨的用不上的东西,雷达,大屏好用的很,座椅还可以,虽然仿皮但是挺好的,比很多国产不同,国产都是大沙发大彩电大冰箱,我这个就是简单的使用功能,最起码后排宽敞,有氛围灯可调,手机远程控制虽然反应不够快够用就行,目前还没有上牌,但是每天都开心的不行,毕竟自己努力得来的,以前的标志207也退役了,这部车给我带来的快乐是很多人体验不到的,毕竟自己努力存钱得来的东西就是等于自己的劳动果实一样,有人喜欢喷这个等于花钱买标,我想告诉你,豪华品牌就是买标,如果7系带一个长安的标你还会话一两百万买吗?不会吧,所以说这个品牌就是溢价的东西,每个人都有自己的爱好,你不能用你的眼光凌驾于我的眼光之上,所以你喷我之前先考虑你开的什么车再说,爱我的车好的人从来不喷我,比我的车差的才来喷我,喷我最厉害的就是没有车的,所以说摆正自己位置,放平心态就好了,过年回家跑高速估计油耗能降低到7+,这部车油耗不高,实用价值高,车价不贵,品牌价值高,对于我这种普通的单身人士来说,是最好的选择,看过很多车,日系车不考虑,奥迪Q3比不过这款车,奔驰又不喜欢,凯迪拉克和沃尔沃也不喜欢,所以最好才上宝马,买了以后才知道我的选择是对的,因为身边好多朋友都说好,家里亲戚也说买的对,买的值,自己又喜欢,最重要是自己喜欢,多少钱都买不来自己开心。

「最不满意一点」

就是减震太硬了,而且没有走宝马金融,利息偏高,不太高兴,但是买了就不算这笔账了

2022-10-18 11:14:24 0
4561277

2022款 sDrive25Li 领先型

「最满意一点」

不可否认,宝马品牌的影响力和知名度,让蓝天白云这个标志充满了吸引力,而且当时价格优惠力度也很大(实际价格还可以更低),这直接吸引了我的注意力。 其实最开始也对比过凯迪拉克XT4,奔驰GLB200和奥迪Q3。 XT4尺寸比X1大一点,但车内空间却不那么满意,发动机参数和变速箱虽比X1要好一些,不过考虑到二胎家庭,于是最终还是选了X1。 另外两个车型Q3和GLB,除了空间外,要么发动机参数不怎么样,要么超了预算,最终PASS了。 宝马X1后排宽敞的空间,超过了大哥X3,这个着实有点惊讶到我,1.75米可以轻松翘个二郎腿,对于二胎家庭而言,的确有些吸引力的。 另外,B48 2.0直喷发动机的澎湃动力,在运动模式时,超车什么的,完全没有问题。 当切换到ECO模式,起步稍微有点迟滞,但也并不影响后续加油提速,也就起步稍微慢一些。

「最不满意一点」

各位车友买了新车,最让人不爽的,我相信一定是车子出现问题。 没错,我中奖了。之前一直听说20款X1有涡轮增压异响问题,没想到竟然真被我遇上了。 本身我之前选择的是8月出厂的一辆白色,没想到中途老婆打电话给销售客服给换成了蓝色,现在又遇到个这么个破事,最后心里就更加的不爽了。 昨天才找过4S,结果答复是通病,属于“正常的”,处理不了。 那么我就奇怪了,既然是通病,“正常”的,那其它X1怎么就不响?这不就恰恰说明,我这辆它不就是不正常,有问题的吗? 也顺便给各位想买的车友提个醒,提车选车的时候,一定要亲自选好,不要中途变化。我现在只希望4S能积极给我处理好就行,实在不行就投诉12315了,其它倒是还没有什么不满意的地方。

2022-10-17 20:23:11 0
在售 即将上市 国VI 2022款 2021款 2020款 2019款 2018款 2017款 2016款 2015款 2014款 2013款 2012款
1.5T 涡轮增压 140马力  油耗6.9L | 0.53元/km

2022款 sDrive20Li 时尚型

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 19.03万起
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厂商指导价:27.98万

2022款 sDrive20Li 尊享型

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 20.32万起
关注度
厂商指导价:29.88万
2.0T 涡轮增压 192马力  油耗7.2L | 0.55元/km

2022款 sDrive25Li 领先型

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 23.24万起
关注度
厂商指导价:30.98万

2022款 改款 xDrive25Li 尊享型

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 24.81万起
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厂商指导价:33.38万

2022款 xDrive25Li 尊享型

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 停产在售 24.7万起
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厂商指导价:33.38万
2.0T 涡轮增压 192马力  油耗7.6L | 0.58元/km

2022款 2.0T基本型

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 暂无报价
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1.5T 涡轮增压 140马力

2022款 sDrive20Li 时尚型

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 19.03万起
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厂商指导价:27.98万

2022款 sDrive20Li 尊享型

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 20.32万起
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厂商指导价:29.88万
2.0T 涡轮增压 192马力

2022款 sDrive25Li 领先型

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 23.24万起
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厂商指导价:30.98万

2022款 改款 xDrive25Li 尊享型

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 24.81万起
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厂商指导价:33.38万

2022款 xDrive25Li 尊享型

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 24.7万起
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厂商指导价:33.38万
2.0T 涡轮增压 192马力

2022款 2.0T基本型

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 暂无报价
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预售价:暂无指导价
1.5T 涡轮增压 140马力

2022款 sDrive20Li 时尚型

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 19.03万起
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厂商指导价:27.98万

2022款 sDrive20Li 尊享型

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 20.32万起
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厂商指导价:29.88万
2.0T 涡轮增压 192马力

2022款 sDrive25Li 领先型

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 23.24万起
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2022款 改款 xDrive25Li 尊享型

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 24.81万起
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2022款 xDrive25Li 尊享型

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 停产在售 24.7万起
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1.5T 涡轮增压 140马力(停售)

2021款 sDrive20Li 时尚型

双离合变速器 7挡 前置前驱 19.58万起
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厂商指导价:27.98万

2021款 sDrive20Li 尊享型

双离合变速器 7挡 前置前驱 20.91万起
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厂商指导价:29.88万

2021款 改款 sDrive20Li 时尚型

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 27.98万起
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厂商指导价:27.98万

2021款 改款 sDrive20Li 尊享型

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 29.88万起
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厂商指导价:29.88万
2.0T 涡轮增压 192马力(停售)

2021款 sDrive25Li 领先型

双离合变速器 7挡 前置前驱 24.47万起
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厂商指导价:30.98万

2021款 xDrive25Li 尊享型

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 26.84万起
关注度
厂商指导价:33.98万

2021款 改款 sDrive25Li 领先型

湿式双离合变速箱(DCT) 7挡 前置前驱 30.98万起
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厂商指导价:30.98万

2021款 改款 xDrive25Li 尊享型

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 33.98万起
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1.5T 涡轮增压 140马力(停售)

2020款 sDrive20Li 时尚型

双离合变速器 7挡 前置前驱 21.19万起
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厂商指导价:27.88万

2020款 sDrive20Li 尊享型

双离合变速器 7挡 前置前驱 20.58万起
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厂商指导价:29.68万
2.0T 涡轮增压 192马力(停售)

2020款 sDrive25Li 领先型

双离合变速器 7挡 前置前驱 24.18万起
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厂商指导价:30.98万

2020款 xDrive25Li 尊享型

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 26.69万起
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厂商指导价:33.98万
1.5T 涡轮增压 136马力(停售)

2019款 sDrive18Li 时尚型

手自一体变速箱(AT) 6挡 前置前驱 24.2万起
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厂商指导价:27.68万

2019款 sDrive18Li 尊享型

手自一体变速箱(AT) 6挡 前置前驱 25.8万起
关注度
厂商指导价:30.38万
2.0T 涡轮增压 192马力(停售)

2019款 sDrive20Li 领先型

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置前驱 30.98万起
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厂商指导价:30.98万

2019款 xDrive20Li 尊享型

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 33.98万起
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厂商指导价:29.68万

2019款 xDrive20Li 豪华型

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 36.98万起
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厂商指导价:36.98万
1.5T 涡轮增压 136马力(停售)

2018款 sDrive18Li 时尚型

手自一体变速箱(AT) 6挡 前置前驱 27.68万起
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厂商指导价:27.68万

2018款 sDrive18Li 尊享型

手自一体变速箱(AT) 6挡 前置前驱 29.68万起
关注度
厂商指导价:29.68万
2.0T 涡轮增压 192马力(停售)

2018款 sDrive20Li 领先型

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置前驱 28.2万起
关注度
厂商指导价:31.68万

2018款 xDrive20Li 尊享型

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 30.5万起
关注度
厂商指导价:34.68万

2018款 xDrive20Li 豪华型

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 33.5万起
关注度
厂商指导价:37.98万
2.0T 涡轮增压 231马力(停售)

2018款 xDrive25Li 豪华型

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 38.7万起
关注度
厂商指导价:43.9万
1.5T 涡轮增压 136马力(停售)

2017款 xDrive25Le

手自一体 6挡 前置四驱 39.88万起
关注度
厂商指导价:39.88万
1.5T 涡轮增压 136马力(停售)

2016款 sDrive18Li 时尚型

前置前驱 6挡 前置前驱 24.74万起
关注度
厂商指导价:28.6万

2016款 sDrive18Li 尊享型

前置前驱 6挡 前置前驱 30.5万起
关注度
厂商指导价:30.6万

2016款 sDrive18Li 豪华型

前置前驱 6挡 前置前驱 31.8万起
关注度
厂商指导价:31.9万
2.0T 涡轮增压 192马力(停售)

2016款 sDrive20Li 豪华型

前置前驱 8挡 前置前驱 34.4万起
关注度
厂商指导价:34.5万

2016款 xDrive20Li 豪华型

前置四驱 8挡 前置四驱 38.4万起
关注度
厂商指导价:38.5万
2.0T 涡轮增压 231马力(停售)

2016款 xDrive25Li 豪华型

前置四驱 8挡 前置四驱 43.8万起
关注度
厂商指导价:43.9万
2.0T 涡轮增压 156马力(停售)

2015款 sDrive18i 时尚晋级版

手自一体 8挡 前置后驱 28.5万起
关注度
厂商指导价:28.5万

2015款 sDrive18i 领先晋级版

手自一体 8挡 前置后驱 31.9万起
关注度
厂商指导价:31.9万
2.0T 涡轮增压 184马力(停售)

2015款 xDrive20i 时尚型

手自一体 8挡 前置四驱 35.9万起
关注度
厂商指导价:35.9万

2015款 xDrive20i 时尚晋级版

手自一体 8挡 前置四驱 35.9万起
关注度
厂商指导价:35.9万

2015款 xDrive20i M运动限量型

手自一体 8挡 前置四驱 38.8万起
关注度
厂商指导价:38.8万

2015款 xDrive20i X套装晋级版

手自一体 8挡 前置四驱 39.8万起
关注度
厂商指导价:39.8万
2.0T 涡轮增压 184马力(停售)

2014款 XDrive20i X设计套装 5座

手自一体 8挡 前置四驱 39.8万起
关注度
厂商指导价:39.8万

2014款 sDrive20i 运动设计套装 5座

手自一体 8挡 前置后驱 36.8万起
关注度
厂商指导价:36.8万

2014款 sDrive20i X设计套装 5座

手自一体 8挡 前置后驱 36.8万起
关注度
厂商指导价:36.8万

2014款 xDrive20i 运动设计套装 5座

手自一体 8挡 前置四驱 39.8万起
关注度
厂商指导价:39.8万
2.0T 涡轮增压 156马力(停售)

2014款 sDrive18i 手动型 5座

手动 6挡 前置后驱 25.9万起
关注度
厂商指导价:25.9万

2014款 sDrive18i 时尚型 5座

手自一体 8挡 前置后驱 28.5万起
关注度
厂商指导价:28.5万

2014款 sDrive18i 领先型 5座

手自一体 8挡 前置后驱 31.9万起
关注度
厂商指导价:31.9万

2014款 sDrive18i 运动设计套装 5座

手自一体 8挡 前置后驱 33.9万起
关注度
厂商指导价:33.9万

2014款 sDrive18i X设计套装 5座

手自一体 8挡 前置后驱 33.9万起
关注度
厂商指导价:33.9万
2.0T 涡轮增压 245马力(停售)

2014款 xDrive28i X设计套装 5座

手自一体 8挡 前置四驱 43.6万起
关注度
厂商指导价:43.6万
2.0L 自然吸气 150马力(停售)

2013款 sDrive18i 2.0L 手动型 5座

手动 6挡 前置后驱 25.6万起
关注度
厂商指导价:25.9万

2013款 sDrive18i 2.0L 时尚型 5座

手自一体 6挡 前置后驱 28.1万起
关注度
厂商指导价:28.5万

2013款 sDrive18i 2.0L 领先型 5座

手自一体 6挡 前置后驱 31.8万起
关注度
厂商指导价:32.3万

2013款 sDrive18i 2.0L 运动设计套装 5座

手自一体 6挡 前置后驱 33.5万起
关注度
厂商指导价:33.9万
2.0T 涡轮增压 184马力(停售)

2013款 sDrive20i 2.0T 运动设计套装 5座

手自一体 8挡 前置后驱 37.8万起
关注度
厂商指导价:38.6万

2013款 xDrive20i 探索版

手自一体 8挡 前置四驱 40.8万起
关注度
厂商指导价:40.8万

2013款 xDrive20i 2.0T X设计套装 5座

手自一体 8挡 前置四驱 40.38万起
关注度
厂商指导价:40.8万
2.0T 涡轮增压 245马力(停售)

2013款 xDrive28i 2.0T X设计套装 5座

手自一体 8挡 前置四驱 49.1万起
关注度
厂商指导价:49.9万
2.0L 自然吸气 150马力(停售)

2012款 sDrive18i 2.0L 时尚型 5座

手自一体 6挡 前置后驱 28.2万起
关注度
厂商指导价:28.2万

2012款 sDrive18i 2.0L 豪华型 5座

手自一体 6挡 前置后驱 31.9万起
关注度
厂商指导价:31.9万
2.0T 涡轮增压 184马力(停售)

2012款 sDrive20i 2.0T 领先型 5座

手自一体 8挡 前置后驱 36.2万起
关注度
厂商指导价:36.2万

2012款 xDrive20i 2.0T 豪华型 5座

手自一体 8挡 前置四驱 39.9万起
关注度
厂商指导价:39.9万
2.0T 涡轮增压 245马力(停售)

2012款 xDrive28i 2.0T 领先型 5座

手自一体 8挡 前置四驱 45.8万起
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厂商指导价:45.8万

2012款 xDrive28i 2.0T 豪华型 5座

手自一体 8挡 前置四驱 49.8万起
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厂商指导价:49.8万
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