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沃尔沃XC60新能源

指导价: 52.79-60.39万

级 别:SUV 电耗:19.30度 /约0.39元/km

146

输出马力

暂无数据

续航里程

5小时

快充时间

13小时

慢充时间

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用户点评
59人点评
本地裸车价
购车指南
87分
参数配置
6款在售

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用户点评

4.5

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全部评价
广西首穷

2022款 改款 T8 插电混动 长续航 四驱智雅豪华版

「最满意一点」

1、颜值,坐标杭州满大街bba审美疲劳,林肯凯迪拉克肉感太足不喜欢,保时捷玛莎预算超出还需仰望。一圈下来唯有窝窝的外观长在我的审美上,晨光银耐脏又好看。内饰简约但不乏细腻之处,材质环保高级nappa真皮和白色漂流木观感触感都是一流,唯有中控屏幕看着不是很喜欢。2、动力,日常混动模式电量自动,应对城市道路和高架绰绰有余,油门踩下就有源源不断的动力输出,电机和发动机的切换我是没感觉出来。试过两次运动模式那加速推背感,啧啧啧…太猛有点怕hold不住。3、舒适,选智雅豪华就是考虑家庭用车要给家人好的乘坐感受,日常用混动模式空气悬挂和4c自适应底盘开起来和试驾的b5很不一样,就是舒服,过沟沟坎坎起伏时能感觉车还是贴着路面的,没有多余的震动和弹跳。宝华是入坑这款车的源头,不用试乘试驾b站打开一搜就有,听过就回不去了。4、油耗,目前只开了350km,头几天电池50%的情况下油耗7L,这几天充电桩安装好了,晚上充满电仍然用混动跑现在油耗降到4.9L,还在持续下降。5、安全,安全配置也是我们家选这个车最重要的原因之一,我和老婆之前都不喜欢开车,30多都没去考驾照,现在有了小孩自己没车出门太不方便了,于是21年底开始考驾照,11月底考完科目一12月练了几次车感觉自己能开车了,但还是考虑到家人乘坐加上新手还是要安全为主毫不犹豫选了它,趁着元旦假期就去把车定了。目前开下来车库里触发了两次倒车刹停,高架上变道超车给我掰回原车道两次,主动的安全感对新手真的太重要了,像是副驾驶做这个教练帮你纠错,也会让自身在以后的驾驶中更注重这类问题。另外最让我惊喜就是辅助驾驶功能,每天早高峰的杭州高架谁开谁知道,费神废脚,现在辅助驾驶一开自动跟车保持车道开拥堵路段真的很舒服,这时候配上宝华就是享受。6、绿牌,由于是新考的驾照,想要摇号短时间就是天方夜谭,买燃油车除了税款还要额外花几万在牌照上怎么想都不划算,有人会说买混动,加个电机就要贵十几万人傻钱多才买,但是放在杭州这样的城市我觉得很合适,在杭州上下班通勤有绿牌不限行,不用担心限号日通勤的问题,多花出来的钱是实实在在给你把配置堆起来了的,更好的座椅皮质还有加热通风按摩,更好的底盘和悬架,更好的音响,最全的安全配置,这些都是坐在车里的人能真实感觉到的东西,我相信大多数买了T8的车主都是那种愿意把更多的钱用在外人看不到而自己又能切身感受到这钱花得值的。另外一点真的就是环保,我是见过杭州G20以前那可怕的雾霾天,虽然说车辆的排放问题不是主因,但是对我们生活在这的人特别是我一个新杭州移民来说,在满足我用车需求的前提下选择混动,在城市道路上更多的用电行驶多少也算是为环保做了点微不足道的贡献。

「最不满意一点」

1、故障码,我是2月25日提的车,提车前一天晚上销售突然联系我说车子有点问题,充满电后启动有故障码,师傅放完电后还有,告诉我明天不一定能提,但是我时间已经安排好了,第二天还是去了4s店,销售说这个可能 是因为新改款的T8会有一些和车机不兼容的情况容易出现报错,后面我如果还会有这个情况那就开到4s店换一个什么模块,这我一听就有点不踏实了,新车换模块换谁都会不爽,很快销售那边也给出了解决方案,也就是送些东西,当时我也就接受了,然后神奇的来了,交完全款办好保险车子开到交车仪式区,销售笑嘻嘻的跑过来和我说故障码没有了,接着拍照打临牌就把车提走了,开到目前还没有出现故障码,这个之后好得持续关注,总感觉是个小隐患。2、车机,实体按键真的可以多来几个,方便操作,老款的滚轮调模式好看又好用为啥取消呢?另外语音导航出现过几次放着音乐突然问我有什么需要,我都没说话,感觉科大讯飞这系统还有待优化啊。不支持carplay全家都是苹果,想用个网易云音乐都用不了,希望后续OTA能快点跟上。其他的软件拓展也可以多来点,现在可用的app太少了。

2022-03-05 13:18:24 0
大朋14823544

2022款 改款 T8 插电混动 长续航 四驱智远豪华版

「最满意一点」

最满意是动力和安全性能。 等了差不多三个月拿到车。 赶在2021年12月31日提了车,2022年元旦开新车出去浪了一下。动力确实很满意,太牛了,高速上稍不留神就超速了,超车分分钟,稍给点油就到时速130、140,再给点油随便就能上170。安全性能非常好,自动刹车666,倒车有障碍物、马路上突然串出来个人等都会促发自动刹车。领航系统也很好用,在堵车和过隧道时我都会选自动跟车。驾驶这车最大的感受就是安心、省心。 配的360影像对女司机太友好。宝华音响虽然只有中置,但音质比之前普通音响还是有一点提升的。本来想装全套宝华的,怕等太久就放弃了。 领航系统好用,堵车时非常方便,但系统还是没有人驾驶时刹车和启动平滑。 其它的,比如无线充电让车内部空间更整洁了,只是手机容易发热。座椅可以14向调节,满意。后备箱有很多贴心设计细节,满意。新车免不了还是有点点气味的,但比起BBA我觉得已经很好了,之前奥迪开了五年了还有味道。宝马看车时,一上去就觉得味道好大,虽然X3本来也挺喜欢。 因为觉得电池容量不太对劲,查了发动机型号发现原来我的车型居然已经是1月份改款上市的新款了,纯电续航比之前版本更长了,开心。

「最不满意一点」

1、不太满意的地方是车机,提车第一天路上出现连不上网,第二天车就一直叫,当时元旦假期在外地玩,开了一个小时去最近4S店,居然重启车机就解决一切问题了。 2、还有一个不太满意的地方是高速噪音还是有的。但毕竟只是50万不到的车,咱也不能要求太高吧,不能跟更高级别的豪华车比不是。这个还可以怎么改善吗?想要更安静的感觉。 3、还有就是虽然是真皮座椅,但我感觉还是有点偏硬的,是偏硬的真皮,这个好坏就看个人喜好了,就跟床垫一样,有人喜欢硬一点有人喜欢软一点。4、下雨天车门会进泥沙,有没有老司机教一教这个问题怎么解决?

2022-02-02 19:33:20 0
在售 国VI 2023款 2022款 2021款 2020款 2019款 2018款
2.0T 涡轮增压 310马力 电动机:146马力  电耗19.30度 | 0.39元/km

2023款 T8 插电混动 长续航四驱智远豪华版

自动 8挡 前置四驱 52.79万起
关注度
厂商指导价:52.79万

2023款 T8 插电混动 长续航四驱智远运动版

自动 8挡 前置四驱 52.79万起
关注度
厂商指导价:52.79万

2023款 T8 插电混动 长续航四驱智雅豪华版

自动 8挡 前置四驱 60.39万起
关注度
厂商指导价:60.39万

2022款 改款 T8 插电混动 长续航 四驱智远豪华版

自动 8挡 前置四驱 停产在售 52.79万起
关注度
厂商指导价:52.79万

2022款 改款 T8 插电混动 长续航 四驱智远运动版

自动 8挡 前置四驱 停产在售 52.79万起
关注度
厂商指导价:52.79万

2022款 改款 T8 插电混动 长续航 四驱智雅豪华版

自动 8挡 前置四驱 停产在售 60.39万起
关注度
厂商指导价:60.39万
2.0T 涡轮增压 310马力 电动机:146马力

2023款 T8 插电混动 长续航四驱智远豪华版

自动 8挡 前置四驱 52.79万起
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厂商指导价:52.79万

2023款 T8 插电混动 长续航四驱智远运动版

自动 8挡 前置四驱 52.79万起
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厂商指导价:52.79万

2023款 T8 插电混动 长续航四驱智雅豪华版

自动 8挡 前置四驱 60.39万起
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厂商指导价:60.39万

2022款 改款 T8 插电混动 长续航 四驱智远豪华版

自动 8挡 前置四驱 52.79万起
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厂商指导价:52.79万

2022款 改款 T8 插电混动 长续航 四驱智远运动版

自动 8挡 前置四驱 52.79万起
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厂商指导价:52.79万

2022款 改款 T8 插电混动 长续航 四驱智雅豪华版

自动 8挡 前置四驱 60.39万起
关注度
厂商指导价:60.39万
2.0T 涡轮增压 310马力 电动机:146马力

2023款 T8 插电混动 长续航四驱智远豪华版

自动 8挡 前置四驱 52.79万起
关注度
厂商指导价:52.79万

2023款 T8 插电混动 长续航四驱智远运动版

自动 8挡 前置四驱 52.79万起
关注度
厂商指导价:52.79万

2023款 T8 插电混动 长续航四驱智雅豪华版

自动 8挡 前置四驱 60.39万起
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厂商指导价:60.39万
2.0T 涡轮增压 310马力 电动机:146马力

2022款 改款 T8 插电混动 长续航 四驱智远豪华版

自动 8挡 前置四驱 停产在售 52.79万起
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厂商指导价:52.79万

2022款 改款 T8 插电混动 长续航 四驱智远运动版

自动 8挡 前置四驱 停产在售 52.79万起
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厂商指导价:52.79万

2022款 改款 T8 插电混动 长续航 四驱智雅豪华版

自动 8挡 前置四驱 停产在售 60.39万起
关注度
厂商指导价:60.39万
2.0T 机械+涡轮增压 303马力 续航50km(停售)

2022款 T8 插电混动 四驱智远豪华版

自动 8挡 前置四驱 52.79万起
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厂商指导价:52.79万

2022款 T8 插电混动 四驱智远运动版

自动 8挡 前置四驱 52.79万起
关注度
厂商指导价:52.79万

2022款 T8 插电混动 四驱智雅豪华版

自动 8挡 前置四驱 60.39万起
关注度
厂商指导价:60.39万
2.0T 机械+涡轮增压 303马力 续航50km(停售)

2021款 T8 E驱混动 智远运动版

自动 8挡 前置四驱 45.99万起
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厂商指导价:52.79万

2021款 T8 E驱混动 智雅豪华版

自动 8挡 前置四驱 53.79万起
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厂商指导价:60.59万
2.0T 机械+涡轮增压 320马力 续航50km(停售)

2020款 T8 E驱混动 智远运动版

自动 8挡 前置四驱 45.99万起
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厂商指导价:52.79万

2020款 T8 E驱混动 智雅豪华版

自动 8挡 前置四驱 53.79万起
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厂商指导价:60.59万
2.0T 机械+涡轮增压 320马力 续航50km(停售)

2019款 T8 E驱混动 智尊豪华版 国V

自动 8挡 前置四驱 58.59万起
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厂商指导价:58.59万

2019款 T8 E驱混动 智尊豪华版 国VI

自动 8挡 前置四驱 58.59万起
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厂商指导价:58.59万

2019款 T8 E驱混动 智雅运动版 国V

自动 8挡 前置四驱 52.79万起
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厂商指导价:52.79万

2019款 T8 E驱混动 智雅运动版 国VI

自动 8挡 前置四驱 52.79万起
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厂商指导价:52.79万
2.0T 机械+涡轮增压 320马力 续航50km(停售)

2018款 T8 E驱混动 智雅运动版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 54.99万起
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厂商指导价:54.99万

2018款 T8 E驱混动 智尊豪华版

手自一体变速箱(AT) 8挡 前置四驱 60.99万起
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厂商指导价:60.99万
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