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探岳GTE

指导价: 24.29-25.29万

级 别:SUV 电耗:23.2度 / 约0.46元/km

116

输出马力

56km

续航里程

暂无数据

快充时间

暂无数据

慢充时间

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用户点评
20人点评
本地裸车价
购车指南
92分
参数配置
3款在售

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用户点评

4.7

20人参与评分

全部评价
我的故事404

2022款 1.4T 豪华型

「最满意一点」

1.选车心态:油价太高了,油车限号太烦了,换车首选混动、最好随走随充,且颜值要好看,当然车内空间不能小,毕竟人们都喜欢大!2.车型亮点:探岳gte是油电混动,电容量和同级别合资车差不多都是13千瓦时(度),满电续航都是约56km,油发动机排量1.4t,可纯油、可纯电、可混动经济模式、可混动暴力模式(即本车主打的GTE模式),可自身油转电自充电模式,任何模式满载越野动力充足,且配随车充电器,普通插座一插就充很方便; 3.买它原因:外观好看,车头大气、侧身线条优美,屁股简洁圆润,整车锰石黑金属漆比纯黑色漆耐脏更保久不显旧,内部空间相比同价位合资车较佳,本不打算换大众的,奈何看了其他车后媳妇还是选了大众; 4.用车体验:目前6个月跑了1.2万公里,铺装道路、泥石山路路况下油电各种模式都试过,平常主要混动油电经济模式,任何模式下力量足够,爬山冲坡如履平地,绿牌加身,走哪里都忍不住被人多看一眼,整车也没有出现系统误报或者车身异响; 5.不足:电池容量偏小续航偏短,这也是目前插电混动车的通病(就是因为这原因pass掉了保时洁O(∩_∩)O),希望宁王这样的王炸电池研发企业攻破单位体积电容量翻番的技术吧。有待时间验证的忧虑点:暂还不知电车的电芯耐久抗衰减性能如何?希望不要像手机那样过几年电池掉电刷刷刷就行。 (此车各种模式对应具体操作和车辆反馈见图上备注)

「最不满意一点」

1.本打算换车不买大众的,最后还是没绕过,让人误以为自己是固执离不开大众。2.后排中央凸起太高

2022-08-29 13:19:43 0
在售 国VI 2023款 2022款 2020款
1.4T 涡轮增压 150马力 电动机:116马力

2023款 280TSI 豪华Plus进阶版

湿式双离合变速箱(DCT) 6挡 前置前驱 24.29万起
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厂商指导价:24.29万
1.4T 涡轮增压 150马力 续航56km

2022款 1.4T 豪华型

湿式双离合变速箱(DCT) 6挡 前置前驱 停产在售 24.29万起
关注度
厂商指导价:24.29万

2022款 1.4T 尊贵型

湿式双离合变速箱(DCT) 6挡 前置前驱 停产在售 25.29万起
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厂商指导价:25.29万
1.4T 涡轮增压 150马力 电动机:116马力

2023款 280TSI 豪华Plus进阶版

湿式双离合变速箱(DCT) 6挡 前置前驱 24.29万起
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厂商指导价:24.29万
1.4T 涡轮增压 150马力 续航56km

2022款 1.4T 豪华型

湿式双离合变速箱(DCT) 6挡 前置前驱 24.29万起
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厂商指导价:24.29万

2022款 1.4T 尊贵型

湿式双离合变速箱(DCT) 6挡 前置前驱 25.29万起
关注度
厂商指导价:25.29万
1.4T 涡轮增压 150马力 电动机:116马力

2023款 280TSI 豪华Plus进阶版

湿式双离合变速箱(DCT) 6挡 前置前驱 24.29万起
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厂商指导价:24.29万
1.4T 涡轮增压 150马力 续航56km

2022款 1.4T 豪华型

湿式双离合变速箱(DCT) 6挡 前置前驱 停产在售 24.29万起
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厂商指导价:24.29万

2022款 1.4T 尊贵型

湿式双离合变速箱(DCT) 6挡 前置前驱 停产在售 25.29万起
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厂商指导价:25.29万
1.4T 涡轮增压 150马力 续航54km(停售)

2020款 1.4T 豪华型

湿式双离合变速箱(DCT) 6挡 前置前驱 24.98万起
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2020款 1.4T 尊贵型

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厂商指导价:25.98万
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