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发现运动版

指导价: 35.68-45.58万

级 别:SUV 油耗:7.6L / 约0.5元/km

二手车3年保值率:62.00%22.53-26.84万

发现运动版 保值率
年限
保值率
售价
1年
69.00%
25.26-29.94万
2年
62.00%
22.53-26.84万

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4.5

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全部评价
王宇153276076

2022款 改款 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

「最满意一点」

提车几天了 一直忙着改黑曜套件 现在只开了四百多公里 还在磨合中 浅谈一下感受 买的现车22.5款的 落地价不到30 全款 性价比真的很棒 比起性能版 多了360全景 400w英国之宝 ACC巡航 涉水感应 底盘透视 腰托 座椅加热 无线充电 还有几个行车 停车的预警系统 用起来真的顺手 比起开了几年的奇骏 发运真的yyds 空间参数上奇骏比发运高几毫米 但是实际上我看着发运的裸车比有行李架的奇骏还高点 坐姿调到最低也很高的视野 坐椅没奇骏那么软 但是也算比较舒适 后排空间也够用 整体空间上感觉也和奇骏差不多 但是前后门的储物空间真大 座椅旁边放四五瓶脉动完全没问题!以前那车只能放一瓶水 动力上面 开惯了cvt 且常年开着eco 开发运的时候提速这些相比之下 对我来说真不肉 随叫随到 油门踩大了容易高转速 速度有点延迟的感觉 上了4 50码很平顺 跟大部分车主说的一样 变速箱换挡逻辑是不太聪明 开eco顿挫 拖曳感会好一点吧 我的体会还没那么深 可能因为48v轻混的问题 所以不管平路 下坡这些路面 松油门之后速度会往下降 但是不像电车那样太明显 降得比较慢 油耗呢 第一箱油加满64升 估计开了300km 期间停在车库开了两三个小时空调听歌 玩车机系统 第二箱油加了54升 续航比第一次多一点 估计能到350km左右 反正油耗已经有了心理准备 按目前来说 百公里的确有20个油 不过之后应该还会降的 其他车主反应在10-13个综合油耗应该差不多 只是时间问题吧 1块钱一公里的话也还能接受 毕竟2.1吨车重 全时四驱 也就想得通 外观内饰都是我挺满意的 尤其是白内 就算不耐脏也得买!真的比黑色好看很多! 还有无线carplay很实用 导航 听歌必备 音响400w感觉也够用的 比起6个喇叭来说 本想加成650w的 可惜太难等了 有白内现车 直接提走了!无线充电比较鸡肋了 不如买的30w车载充电器 跟家里快充差不多速度 别的高科技预警系统这些 也挺好的 往路上倒车时后方来车 会自动刹停 总的来说 还是挺满意的 希望能给各位想入手的车友们有个参考????

「最不满意一点」

目前没有什么小毛病出现 除了拖曳感 顿挫感 换挡不积极 都是能磨合的小问题 没有特别大的不满意 目前最突出的就是新车油耗太高 一箱油300km左右 期待油耗降下来。

2022-08-21 10:46:10 0
只要你幸福497

2022款 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

「最满意一点」

目前这车最满意的当属性价比,外观内饰对于神行也是脱胎换骨,这也是考虑它的原因,终于有豪华感了,之前开迈腾B8,家人坐轿车不舒服,晕车,这个车要好多了通透,这个车底盘厚实,底盘高度不错,以后有机会的话四驱同级别也是优势,虽然不怎么用但是必须有啊。隔音非常优秀(我感觉是同级别最优秀的隔音)。配置在同级别也是相当优秀基本上我想要的都有了,唯独音响难得等没选,选车过程试驾了X3,Q5L,没试驾GLC(这一代前脸看不懂)不过豪华感确实没的说,预算也有限,因为我就周末开一下,平时都骑摩托车,就是为了周末方便带家人出行。

「最不满意一点」

这个车的自动启停是我认为最垃圾的,根本无法用,之前的迈腾也是踩刹车会提前熄火,但是在车停下来之前稍微松一点就不会熄火可以通过认为控制,而且可以平缓的停车不至于影响舒适度。而发运的启停直接是提前熄火,无法改变,而且停车点头严重影响乘客舒适性容易晕车,如果想平缓的停车,在停车零界点松刹车发动机就会启动,就相当于开始刹车发动机熄火,车停下来又启动了,我对这个事事无法接受。只能尽量关闭启停,(迈腾的启停我就用的得心应手很好用)我觉得启停设计根本没必要提前熄火, 其次就是动力,249马力很大,但是实际体验不如迈腾330(180匹)不过说实话开着车也不会想着暴力开车,这车动力完全是够用的,对动力大可不必担心。反倒是变速箱的升降档有点慵懒导致动力体验或者油耗经济问题,但也是对于同级车而言,没有那么夸张。顿挫低速会有,但也比迈腾的好多了,毕竟是AT。

2022-08-05 20:14:41 0
在售 国VI 2022款 2021款 2020款
2.0T 涡轮增压 200马力

2022款 改款 200PS 家庭版 5座

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置四驱 26万起
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厂商指导价:35.68万

2022款 200PS 家庭版 5座

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厂商指导价:35.68万
2.0T 涡轮增压 249马力

2022款 改款 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置四驱 28万起
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2022款 249PS 大都会版

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置四驱 39.68万起
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2022款 改款 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置四驱 30.5万起
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2022款 改款 249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版 7座

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置四驱 34万起
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2022款 249PS R-Dynamic S 性能版 5座

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置四驱 停产在售 22.97万起
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2022款 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置四驱 停产在售 24.71万起
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2022款 249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版 7座

手自一体变速箱(AT) 9挡 前置四驱 停产在售 27.35万起
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2021款 200PS 家庭版

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2021款 249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版

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2021款 249PS R-Dynamic S 性能版

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手自一体变速箱(AT) 9挡 前置四驱 35万起
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2021款 249PS R-Dynamic SE 性能科技版 7座

手自一体 9挡 前置四驱 35.9万起
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2020款 200PS 家庭版

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