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内饰
细节

岚图FREE

指导价:31.36-41.99万

级 别:SUV 电耗:18.30度 /约0.37元/km

347

输出马力

暂无数据

续航里程

暂无数据

快充时间

暂无数据

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42人点评
本地裸车价
购车指南
90分
参数配置
8款在售

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用户点评

4.7

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全部评价
解老头角度

2021款 四驱增程版尊享包

「最满意一点」

主要还是配置用料和部分特别功能上,验车时特地仔细观察了底盘,一个个地方手电都照过,没毛病而且确实用料很实诚,底盘不逊于部分bba的旗舰suv,加上空气悬架和更稳当一点的双叉臂悬挂,确实驾驶时过坎表现不拖沓够平稳。L2级别的辅助驾驶也算中规中矩够用了,目前使用倒不多。自动泊车功能个人认为在目前新能源车中确实比较出众,执行的整体成功率比较高(建议后续出个手机泊车功能)。夜视模式真的是一大亮点,这个国产其他车中配置的不多,恰恰体现了其追求安全的属性,对于一些黑灯瞎火地区(夏季限电地区)很有帮助。我的是20寸的轮胎,是倍耐力比较高端的pzero系列,1000多一个。整体上,看得出来车子还是比较堆料靠谱的。

「最不满意一点」

这个相对来说的不足之处吧,那主要还是车机吧,其他方面我没啥好吐槽的。首先是一些有点傻的辅助警醒功能,眼睛小的车友记得关闭一些提醒功能,然后有时候就开了20分钟就提醒我要注意休息,emmm。 其次是百度地图等应用确实在拉放地图时比较卡顿,用手机导航么支架位置的摆放没那么友好。 最后是送的酷狗音乐有点太冷门了,有些音乐有点魔性,还好有华为hicar可以连接弥补。

2022-08-25 22:20:24 0
阿噗嗤

2021款 四驱增程版尊享包

「最满意一点」

最满意的部分。 提速:岚图最出众的地方,就是高扭矩带来的爆发力,只要路况好,提速的刺激感是前所未有的,这也是最让我下定决心拿下它的关键因素。 操控:方向盘很轻,就是对于女生也一点都不吃力,紧实的底盘,在空气悬架的加持下,让岚图在过弯跟颠簸路面时显得很稳。刹车稍微有一点软,要多踩一点才行。 内饰:能摸到的地方,都很舒适。我选择的是米粽色,很上档次,但是也要勤于打理才行。中控升降台是有点鸡肋,但是第一次坐我车的人还是会惊讶一下。我选择的天幕,当然也是装杯用的。 续航:3月份提的车,没经历过冬季。就春季来说,95到20,大概能跑110公里到120公里。夏季来说,大概能跑120到130公里,耗电大概18到20左右。当然,续航这个东西,还是看个人开车习惯,我新手上路,还是比较稳当。

「最不满意一点」

最不满意的部分 异响:车内异响,比如方向盘,中控台,又后门,后备箱。下次去交付集中处理一下,异响真的很让人抓狂。 胎噪:时速100以上,胎噪就比较明显,当然,驾驶过程中开着音乐能缓解一点。 车机:买岚图的,10个人有11个吐槽车机的。确实不怎么流畅,启动慢,百度地图难用的一批,语音功能反应捉急,而且经常无故被唤醒。听说8155有质的改变,希望不是空谈。 油耗:馈电油耗确实有点高,电量剩余20到25,才启动增程器的话,油耗能达到12左右,所以很多车主建议跑高速选择经济模式,高动能回收,燃油优先,能达到8个油左右,目前还没有亲测,下次试试。

2022-07-11 10:53:14 0
硪浠詤沵

2021款 四驱增程版尊享包

「最满意一点」

外观漂亮,大气上档次,点亮车标异常帅气。内饰科技感很足,一体可升降三联屏,仪式感满满! 配置绝对同级最优,全铝地盘,空气悬挂(高低可调),夜视系统(过年回老家,乡村没有路灯的道路非常实用,可以识别路上行人,车辆,并标注出来提示,安全性大大提高),可变天幕,绝对装逼神器! 车内环保,婴儿级亲肤座椅,新车几乎无异味,即使经过夏天暴晒,进入车内也无异味,绝对赞一个! 动力充足,百公里4.5s,即使日常城市道路使用经济模式,动力也毫不含糊。 驾控优秀,得益于空气悬挂,地盘质感优秀,行驶在路面感觉非常厚重,很整的感觉,软硬适中,绝对不输同级豪华品牌。操控灵活,轴距2.9米多,车长接近5米,跟我之前的小轿车比,驾驶起来毫无压力。去年冬天,遇大雪天气,经过城市道路,乡间泥泞道路,应付自如,给我很大信心。 城市道路静音性很不错,行驶过程中,増程器启动,车内几乎没有感觉,非常平顺。即使冷车启动増程器,震动也很小。乘坐舒适性也很好。 空间够大,五座车型,不用牺牲后备箱空间,自驾游,回老家拉东西很方便! 空调效果非常好,无论是制热还是制冷,速度来的非常快,而且冷(热)风很足。 续航与能耗: 电耗:冬季开空调电量100%—25%,续航80+KM;夏季开空调100%—25%,100+KM;以上都是完全城市上下班的工况(高速没用纯电跑过),单程行驶里程15KM左右,如果是连续行驶,续航应该还可以更长。 油耗(都是基于表显):目前增程器里程2350KM,表显油耗8.7L/100KM,实际可能更高一点。相比我原来1.6T涡轮增压油车(车重1.5T),10万KM的里程,表显9L/100KM的油耗,岚图free(车重2.3T)的油耗不算高。试过高速120KM/h,舒适模式,表显11L左右;国道100km/h,经济模式,表显8L左右,以上都是非巡航模式,人为驾驶

「最不满意一点」

高速油耗略微偏高,电耗在电车中没有优势,偏高! 车机可玩性不高,系统流畅度不够,地图版本较低。(8155已经在路上,升级后会有质的改变) 座椅感觉有点短,前排没有腿托。 后排没有独立空调(只有出风口)。 大灯如果有随动转向就更好了。

2022-07-07 10:54:12 0
在售 国VI 2022款 2021款
纯电动 490马力 续航475km  电耗18.30度 | 0.37元/km

2022款 超长续航纯电版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 39.36万起
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厂商指导价:39.36万
纯电动 694马力 续航475km  电耗19.30度 | 0.39元/km

2022款 DNA Design 纯电版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 41.99万起
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厂商指导价:41.99万
纯电动 347马力

2021款 两驱纯电城市版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 35.86万起
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厂商指导价:35.86万

2021款 两驱纯电版

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 33.36万起
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厂商指导价:34.36万
纯电动 694马力

2021款 四驱纯电版尊享包

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 36.36万起
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厂商指导价:37.36万
1.5T 涡轮增压 109马力  电耗20.20度 | 0.40元/km

2022款 DNA Design 增程版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 37.99万起
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厂商指导价:37.99万

2021款 四驱增程版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 31.36万起
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厂商指导价:31.36万

2021款 四驱增程版尊享包

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 33.36万起
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厂商指导价:33.36万
1.5T 涡轮增压 109马力

2022款 DNA Design 增程版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 37.99万起
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厂商指导价:37.99万

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固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 41.99万起
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纯电动 347马力

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纯电动 694马力

2021款 四驱纯电版尊享包

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厂商指导价:37.36万
1.5T 涡轮增压 109马力

2021款 四驱增程版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 31.36万起
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厂商指导价:31.36万

2021款 四驱增程版尊享包

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 33.36万起
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1.5T 涡轮增压 109马力(停售)

2021款 四驱增程首发纪念版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 31.36万起
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固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 36.36万起
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