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瑞虎8 PLUS鲲鹏e+

指导价: 15.58-17.18万

级 别:SUV

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购车指南
67分
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3款在售

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4.7

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2022款 PHEV 1.5T风范e+

「最满意一点」

从06年到现在,已经是购买的第三辆奇瑞车了,瑞虎8 plus鲲鹏e+(名字太长了,后面用E+代替全名)能够感受到奇瑞公司的成长,造车水平的提升,从外观来看,缝隙均匀,烤漆讲究,车漆仔细看能够看到细小的金属颗粒,像星星点点,应该是属于星系列的车漆吧。下面就来写写用车体验: 第一点,绿牌车,由于笔者坐落于环渤海地区,每年都有将近一半的时间限号,所以绿牌是我最需要的。 第二点,动力,这款车对得起“鲲鹏”这两个字,志在千里,动力澎湃不绝,无论是在市区,还是在高速。速度0-160公里加速内,都可以给你无限接近于跑车的驾驶体验。提速超车,已经赶上3.0排量的车型了,官方百公里7秒百公里的速度,应该在两驱混动车型里名列前茅。 第三点,转向底盘,底盘做工扎实一向是奇瑞车的优点,此处略去数字。 第四点,节能,由于家里有地下车位,可以安装个人充电桩,每天晚上可以把充电插销插上,再用App设置为夜间充电,可以使用河北地区低谷用电,0.3元每千瓦时降低了正常用电,接近一半的价格。 第五点,空间,由于是三口车市,选择了五座版,后备箱可以容纳至少六个正常大小的行李箱。出门野营不在话下。 第六点,颜值,作为瑞虎系列颜值担当,看前脸有总裁风格,整个前脸富有冲击力,并内敛深沉,符合中年人霸气却不张扬的气质。 第七点,刹车,刹车总体比较平稳,过度较好。 第八点,比较温馨,如果到了夜晚,锁车后如果没有离开超过50米,行车大灯会打开给你照亮前方。 第九点,车门使用了双层胶,无论是隔音还是防尘,已经可以和合资车媲美了。

「最不满意一点」

最不满意 第一点,没有放手机的地方,前面驾驶位我没有找到任何一个地方可以安安稳稳又不影响挂挡的地方存放手机。 第二点,馈电行驶60-80时速的时候,油耗和噪音偏高。 第三点,由于车停在地下,每天开出来车内前窗起雾严重,空调没有一键功能,也不清楚那个键能够快速除雾。 第四点,车机Ai智商堪忧,每次说话都能打岔,我自认普通话已经很标准了,但他的识别率连70%都达不到。 第五点,车中间档靶子后面,那个运动模式旋钮特别容易误触。本来纯电模式行驶,稍稍碰到他发动机呼就发动起来了。 第六点,两侧车窗透光率太高,必须贴膜。 第七点,没有快充。 第八点,由于E+是盾牌脸又是Suv,前方视野大片盲区,又没有主动刹车功能,打开全景功能还必须手动,那个Ai不支持语音打开全景。 第九点,锁车距离判断过短,几乎我刚下车一转身,客人就被锁车里了。我看车窗外面有点脏,准备下车擦一下,刚关门车就锁上了。 第十点,顿挫,馈电行驶30-40 60-80这个时速,深踩油门偶尔会有顿挫。

2022-08-25 22:52:03 0
东篱公

2022款 PHEV 1.5T风范e+

「最满意一点」

提速很好,是我开过提速最猛的车。减震支撑性很好,过弯有信心。对路面的震动过滤也不错。驾驶性不错。

「最不满意一点」

①虚假宣传: 铺天盖地软文宣传“亏电油耗百公里5L,续航1000公里”我是贵州鲲鹏e+车主,从事给工地供应柴油,去湖北随州买台油罐车,去实地了解一下。和另外两个朋友兼和伙人一起共三人。2022年6月25日凌晨1:45分,满到油箱口的满油和满电出发。全程国道1500公里开空调23度,于26日夜晚11点30左右到湖北随州。27日中午11:48左右(起得晚,吃早餐)加满油计算,全程1500公里,加油三次共108.5升,充电6次85度电。以15度电跑60公里计,85度电跑340公里,108.5升油跑1160公里。计算油耗合9.36升百公里油耗。回程除了湖北快速路,其他都是高速共跑1355公里。加油116.47升,充电19.77度电,在随州出发满电,到目的地电已耗空,。电量消耗19.77+15=34.77度电。以15度电跑60公里计,34.77度电跑139公里。116.47升油跑了1215公里,计算百公里油耗合9.59升。我感觉奇瑞好牛,都说混动车在高油耗的“起步,急加速,上坡”有电机帮助,“下坡,踩刹车”有动能回收,所以混动车省油。奇瑞自家的混动车油耗,比自家同款发动机燃油车油耗都高。黄色纸是贴在我车前挡风玻璃上的“工信部能耗标识”,上面写着“最低荷电状态燃料消耗6.50L百公里,”各种软文都在吹百公里亏电油耗5L,综合续航1000公里。我从未见过如此厚颜无耻之人。 ②适合哪些车主: 看过一个视频,中介领着一个小伙看房,房子窄,没有窗户,终日黑黑乎乎。小伙嫌弃,中介说:“你一大早就上班了,天黑了你还没有下班,要什么窗户,要什么阳光?”小伙一听有道理,不过还是嫌窄,中介又说:“你睡觉都定着闹钟睡,睡觉时间都不够,你觉得你能呆在屋里?”中介接着说:“关键他便宜啊。你看看你的工资,看看你的余额。”于是,中介租客双方皆大欢喜。没有不好的房子,只有不好的租客。同样,没有不好的车,只有不好的车主。这车适合什么车主?适合每天出行不多,固定上班路线用纯电够用。难得一个周末100多公里郊区游,纯电跑60多公里,烧油跑60多公里。来回跑120公里路,虽然亏电油耗9.6个油,但是油耗被纯电跑的路程一平均,平均油耗4.8升,嘿,绝了。省钱省钱,满意满意。像我,东一脚油门从贵州到云南,西一脚油门从贵州到湖北。我还要去重庆,我还要去西藏,我还要去冰天雪地的东北睡一下炕…那么我为什么买这车?铺天盖地软文亏电油耗5L,虚假就虚假点吧,高速你干到7升多和燃油车持平我也认了。我去,比燃油车还费油。110码-120码速度亏电油耗近10升油。太不讲武德了 ③车内布局: 储物格太少,放手机的地方都没有,重复弄些物理按键凑数,多余。旋钮式“运动模式”“标准模式”易误触。 ④保养: 5000公里一保养,不分纯电里程和燃油里程。哪怕你纯电跑4000公里,燃油跑1000公里,合计满5000公里也得保养,不去没终身质保 ⑤没有快充 奇瑞销售等人员以慢充两个多小时充满为由沾沾自喜,外面有慢充桩吗?几乎和补电无缘。夜间充电,一觉醒来两个半小时充满的,还是7个小时充满的没有意义。你家两个半小时充满,我开9000公里。我还不是几乎一天只有夜间充电的一次机会。我要去80公里外办事,总不能跑60公里又回家充电,然后又出发,然后跑60公里又回家充电。这样我永远到不了80公里外。烧油?路边有快充充电桩啊,不夸你家慢充2个半小时充满了?又变成叫我烧油了? 车是什么?车是脚的延伸,是自由!。 选择一人,定居一城,打理喜欢的生活 选择一车,定个方向,创造旅途的精彩。 没有快充,这车就像被拴着的,以家里充电桩为圆心,以30公里为半径,一条被拴着的狗。说来说去,不当买菜车!开上这车就是一股子不自由的气息。

2022-07-02 19:59:58 0
在售 国VI 2022款
1.5T 涡轮增压 156马力

2022款 PHEV 1.5T舒享e+

混合动力专用变速箱(DHT) 3挡 前置前驱 17.18万起
关注度
厂商指导价:17.18万

2022款 PHEV 1.5T都市e+

混合动力专用变速箱(DHT) 3挡 前置前驱 15.18万起
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厂商指导价:15.58万

2022款 PHEV 1.5T风范e+

混合动力专用变速箱(DHT) 3挡 前置前驱 16.58万起
关注度
厂商指导价:16.88万
1.5T 涡轮增压 156马力

2022款 PHEV 1.5T舒享e+

混合动力专用变速箱(DHT) 3挡 前置前驱 17.18万起
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2022款 PHEV 1.5T都市e+

混合动力专用变速箱(DHT) 3挡 前置前驱 15.18万起
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