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奥迪A4L

2.0T轻混动力/19寸轮圈+红色卡钳 试新款奥迪A4L

朱光宇 2020-4-06 21:36

关注车圈的朋友们,这两天肯定是被新款奥迪A4L刷屏了,可以看到奥迪将许多RS的性能元素进行下放,使其相对老款车型而言更为激进和运动。而看上去如此偏重运动趋向的车型,驾驶起来又会有怎样的体验呢?是不是真的运动呢?带着问题一起往下看。

2.0T高功 19寸轮圈+红色卡钳 试驾新款奥迪A4L-图1

 

 

拿到一台“灯厂”出品的新车后,我必须要在文章开始前介绍一下新款A4L的灯组部分,全新的灯光设计让新款奥迪A4L极具辨识度,全系标配LED数字化日间行车灯与分段式尾灯,同时在顶配车型上还配备了矩阵式LED大灯。

2.0T高功 19寸轮圈+红色卡钳 试驾新款奥迪A4L-图2

开始体验前,我们先来看眼新款奥迪A4L车型的动力系统。新款A4L搭载三种不同功率调校版本的2.0T直列四缸涡轮增压发动机,而本次试驾的车型为45 TFSI高功率版本,发动机最大功率为185kW(252PS),峰值扭矩达370N·m,传动系统匹配一台S tronic 7速双离合变速箱,并装配quattro ultra智能四驱系统,百公里加速只需6.6秒。

2.0T高功 19寸轮圈+红色卡钳 试驾新款奥迪A4L-图3

2.0T高功 19寸轮圈+红色卡钳 试驾新款奥迪A4L-图1

值得一提的是,为进一步提高舒适性和燃油经济性,新款奥迪A4L所有动力版本车型都配备了12V轻度混合动力系统。官方宣称,其储备能源可通过皮带式起动机降低发动机燃烧的负荷点,从而提升启停系统舒适性,减少涡轮迟滞,改进加速性能。

2.0T高功 19寸轮圈+红色卡钳 试驾新款奥迪A4L-图4

注:前后均采用五连杆式独立悬架

其实这次中期改款的A4L对国内消费者相当有诚意,原先到45 TFSI才有的四驱系统也下放到了40 TFSI车型上,而更为诱人的是,在顶配的运动版车型上配备了首次来到国内的运动悬架(用户可以选择标准悬架或运动悬架:一种是带减震器控制的舒适悬架;另一种是首次引入国内的运动悬架,连杆和摆臂等组件均采用铝合金材质打造),可以说这次的改款从底盘和操控方面来说还是有了不小的变化。

2.0T高功 19寸轮圈+红色卡钳 试驾新款奥迪A4L-图2

2.0T高功 19寸轮圈+红色卡钳 试驾新款奥迪A4L-图3

2.0T高功 19寸轮圈+红色卡钳 试驾新款奥迪A4L-图4

2.0T高功 19寸轮圈+红色卡钳 试驾新款奥迪A4L-图1

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2.0T高功 19寸轮圈+红色卡钳 试驾新款奥迪A4L-图3

2.0T高功 19寸轮圈+红色卡钳 试驾新款奥迪A4L-图4

2.0T高功 19寸轮圈+红色卡钳 试驾新款奥迪A4L-图5

2.0T高功 19寸轮圈+红色卡钳 试驾新款奥迪A4L-图6

2.0T高功 19寸轮圈+红色卡钳 试驾新款奥迪A4L-图7

2.0T高功 19寸轮圈+红色卡钳 试驾新款奥迪A4L-图8

都说大尺寸轮圈好看,但实际上改善美观的同时也使得舒适性相应降低,更薄的胎壁会将路感清晰的反馈进车内,且胎噪也会随之而来,所以为了好看必然也会牺牲部分驾乘体验。若是小尺寸轮毂搭配较厚的轮胎则会提升部分舒适性。

2.0T高功 19寸轮圈+红色卡钳 试驾新款奥迪A4L-图9

2.0T高功 19寸轮圈+红色卡钳 试驾新款奥迪A4L-图1

2.0T高功 19寸轮圈+红色卡钳 试驾新款奥迪A4L-图2

回到最开始的那个问题:穿上“运动装”的奥迪A4L,是不是放弃了原有的舒适性优势呢?或许试车前这个问题的答案就已经在我脑海里了。不得不说新款奥迪A4L在动态方面的表现,对它自己来说是完成了一次蜕变,更灵敏的响应,更直接的回馈都颇为讨喜,但对于一台A4L来看,各方面的表现还是均衡为先,这才是奥迪最走量的中型轿车应该有的产品力。如果您正在选购一台德系中型座驾,不妨等奥迪新款A4L上市之后再做决定。

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