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威兰达

平顺动力/还配有超强四驱 试驾广汽丰田威兰达

朱光宇 2020-5-24 8:00

前阵子,有网友给我们评论说到:“我特别喜欢路虎,但是我只有25万的预算,还想要买一台看上去前卫个性,开起来经济耐用,偶尔还得能去撒撒野的SUV,有什么好的选择吗”?这要搁早几年,您这问题还真得难住我,一说越野大家都知道路虎旗下产品的越野能力都非常强悍,我也驾驶过多款路虎品牌SUV,然而今天我试驾的这辆丰田SUV,虽然定位城市家用级别,但在行驶品质和通过能力上都让我颇感惊喜,所以满足您的这些要求只需要一台广汽丰田威兰达就够了!

经济耐用/还配有超强四驱 试驾广汽丰田威兰达-图1

经济耐用/还配有超强四驱 试驾广汽丰田威兰达-图2

经济耐用/还配有超强四驱 试驾广汽丰田威兰达-图3

平顺动力/还配有超强四驱 试驾广汽丰田威兰达-图1

经济耐用/还配有超强四驱 试驾广汽丰田威兰达-图5

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为什么说广汽丰田威兰达经济耐用还能偶尔去撒野呢,首先我们就从支撑它性能的硬件水平说起。广汽丰田威兰达分为汽油和双擎两个版本车型,且都提供两驱和四驱版本,汽油版车型搭载一台2.0L Dynamic Force发动机,最大功率126kW,峰值扭矩209N·m,匹配一台模拟10速Direct Shift-CVT变速箱,两驱和四驱版保持一致。

经济耐用/还配有超强四驱 试驾广汽丰田威兰达-图1

开始进入越野场地前我们先来看一下,广汽丰田威兰达的车身极限,在接近角17.8°,离去角20.1°,最小离地间隙170mm的硬性指标下,广汽丰田威兰达有着优于同级车型的表现,基本可以应付日常遇到的复杂路况。

 

本次试驾活动,我们着重对搭载了DTV动态适量四驱系统的2.0L四驱科技版车型进行了场地越野体验。DTV动态矢量四驱在后桥布置有两个独立的电控耦合装置,可以独立为后轴两个车轮分配扭矩。另外分动箱具备断开功能,可以在不需要四驱工作的时候,不带动传动轴转动,可以降低一定的能耗。这套系统更加适合复杂路况,该系统可独立控制左右侧后轮的驱动扭矩分配,断开任一打滑后轮,提升越野性能,脱困更强大。在过弯时,系统根据弯道特性分配左右轮驱动力、出弯时增加外侧后轮驱动力,产生转向力帮助车辆更加精准的过弯。

经济耐用/还配有超强四驱 试驾广汽丰田威兰达-图2

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经济耐用/还配有超强四驱 试驾广汽丰田威兰达-图7

经济耐用/还配有超强四驱 试驾广汽丰田威兰达-图8

实际体验过程中,我驾驶车辆均装配了趋向公路性能的轮胎,全程越野项目均完美通过,也侧面印证了广汽丰田威兰达的越野通过能力,即便为侧重城市舒适趋向的轮胎也能轻松胜任各种复杂路面。

 

 

通过视频我们可以看到,广汽丰田威兰达有着优异的车身侧倾抑制,面对大角度坡及交叉轴时表现的相当从容,电子限滑系统可以在车轮失去附着力后及时介入进行干预,将动力传递给有附着力车轮,从而轻松脱困。

经济耐用/还配有超强四驱 试驾广汽丰田威兰达-图9

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双擎版本车型则细分为两种不同驱动方式,两驱车型(2.5L发动机+双电机,最大功率160kW),四驱车型(2.5L发动机+三电机,最大功率163kW),传动系统为基于行星齿轮组结构的E-CVT变速箱。

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经济耐用/还配有超强四驱 试驾广汽丰田威兰达-图2

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经济耐用/还配有超强四驱 试驾广汽丰田威兰达-图6

经济耐用/还配有超强四驱 试驾广汽丰田威兰达-图7

上午的行程均为场地越野体验,而下午进行换手以后我们拿到了双擎 2.5L四驱豪华版车型,对其进行了常规道路及山路驾驶的动态体验,相比起汽油版车型的“佛系”驾驶感而言,双擎版车型多了一丝矫健,更好的动力组合有着极佳的燃油经济性,开起来也更为轻松顺手,配合上E-FOUR电子四驱系统让车辆具备更好的动态性能和越野性能的同时,还能兼顾燃油经济性,电动机的加入让传动轴这一四驱装置不再被需要,车辆的底盘布局也更加简洁。

经济耐用/还配有超强四驱 试驾广汽丰田威兰达-图8

经过短暂的体验后我们来回看文章最初的问题,广汽丰田威兰达的售价区间为17.18万元-24.18万元,充分满足了网友的购车预算,而经过TNGA平台洗礼后的丰田也有着较好的颜值及超高的底盘素养,再加上混动车型所提供的优异燃油经济性等等方面,恰恰能涵盖我们的日常用车所需,如果您还想偶尔外出撒个野,三种不同的四驱系统也能让您挑不出毛病。

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