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广汽本田:C位出道22年,跻身顶流后仍在追梦

江德洲 2020-7-06 9:55

广汽本田C位出道22年跻身顶流后仍在追梦-图1

如果用Taylor Swift的歌词来形容一个人的22岁,这句“追逐梦想,而不是沉沉睡去(Dreaming instead of sleeping)”就很恰如其分。在汽车界,同样有一个品牌刚刚度过了自己的22岁生日,那些与“梦想”有关的字眼,成为了22年来风雨兼程的最佳脚注。它就是广汽本田。

对社会上的芸芸众生来说,经历了童年时代的懵懂与求学生涯的苦读,22岁正是风华正茂的追梦之年;对诞生22年的广汽本田来说,从不到1万名用户到成功圈粉750万,梦想的力量在这位车界“爱豆”的进击过程中也发挥了最大限度的凝聚作用。

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从上世纪90年代末开始,广汽本田的乘风破浪便与中国经济的高速腾飞戏剧性地重合到了一起。从首度开启国产化进程的雅阁,到颠覆国人MPV认知的奥德赛,再到玩转空间魔术、一步步获封“超跑”的神车飞度……这些优秀的产品几乎都踩在了正确的时空维度之上,用自己的浓墨重彩,拼凑出了今日的广汽本田。

在热血车迷看来,广汽本田是一家造梦的企业;在许多同行看来,广汽本田是一位值得敬畏的对手;在750万车主看来,那些关于广汽本田的美好记忆,则无一例外地与H标下性能优异、质量可靠、经济实用等产品口碑呈现着高度相关。

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无论如何,从品牌诞生之日起,广汽本田就深知梦想的力量。22年来,广汽本田也始终扮演着以梦为马的角色,通过不断升华的产品、技术和服务,让更多车主感受到这个品牌蓬勃旺盛的生命力,并加入到造梦、追梦、圆梦的过程中来。

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1998年7月1日,广汽本田汽车有限公司正式成立。八个月后,第一辆国产六代雅阁驶下生产线。同一年,在日本本田技研株式会社组织的评比中,广汽本田生产的雅阁轿车质量在本田所有海外工厂中位居第一。

一个鲜为人知的插曲是,当年中方在合资项目中提出的第一条底线,就是要引进日本本田最为先进的车型。换句话说,广本起步,就要与世界同步。

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出道即巅峰——用这句略带饭圈色彩的话来形容广汽本田这家车企,其实毫不为过。而这只是广汽本田在攀缘过程中拿下的所有第一中的其中一个。

1998年,广汽本田率先在国内导入四位一体的销售服务(4S)模式,成为国内第一家提出体系服务标准化的车企。世界级水平的汽车产品与服务,让彼时的中国消费者第一次知道了“4S店”为何物,也颠覆了以往中国车市鱼龙混杂的销售、流通环境。

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此外,广汽本田还是首个在国家颁布召回制度前采取主动市场措施的车企,是首个在国内公开进行车对车碰撞试验及行人保护碰撞试验的车企,并成立了首个合资企业独立投资的研究开发公司……广汽本田之所以能够取得如今的行业地位,秘诀就在于其22年中时刻敢为人先。

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甚至有业内人士表示,如果没有广汽本田的成功,广州是没有办法建立现代化的汽车工业体系的,华南星罗密布的零部件供应体系更无从谈起,自然也无法支撑起该地区后续的其他合资企业以及自主品牌的发展。

可以说,广汽和本田的合作已经不单单是两家企业互相成就的过程,它已经成为了中国汽车产业不可忽略的一部分,成为了中外合资企业行为准则与平等价值观的一部分。

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2015年-2016年,缤智、冠道相继高调问世,广汽本田也走上了高速发展的快车道。2018年,随着第十代雅阁的入列,广汽本田又重新拿回了合资中级车这块前线阵地的主导权。

的确,从1999年正式与中国消费者见面开始,雅阁就以一己之力代表着广本的品牌形象,支撑着广本的市场表现,甚至在某些语境中成为了广本品牌的代名词。这是雅阁产品力成功的佐证,也是广本落子的高明之处。

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十代雅阁的王者归来,则向市场证明了一件最重要的事:广汽本田的这块金字招牌,始终熠熠生辉。全线产品的齐头并进,也早已让“一日本田,终生本田”超脱出一句网络流行语的范畴,成为许多本田粉在日常生活中践行着的用车理念。

今年是广汽本田的产品大年。6月10日,凌派锐·混动上市暨锐·混动联盟悦享集结,获得第三代i-MMD系统加持的凌派锐·混动,正式肩负起了打破同级市场固化现状的使命。

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目前,广汽本田已经全面完成了自然吸气、涡轮增压、锐·混动、纯电动四大动力平台布局。任何一位对动力总成有不同需求的本田粉,都能在广汽本田的产品列表里找到他想要的。

此外,广汽本田还在当天召唤出了第四代飞度这一“神秘彩蛋”。潮跑Pro(SPORT)系列和潮越Max(CROSSTAR)系列携手并发,势必将在年轻消费者中间引发新一轮的热卖以及网络热议。

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强大的产品矩阵,必然要有一套足够强大的生产机制作支撑。今年4月,广汽本田完成对本田汽车(中国)的吸收合并,后者将更名为广汽本田广州开发区工厂,即广汽本田第四工厂。

基于此,今日的广汽本田已经拥有“四条整车生产线+发动机工厂+研发公司”的强大产业链,具备整车77万量的年总产能,大踏步跨越百万辆体制的目标也得到了充分的硬件保证。

刚刚过去的6月份,广汽本田销量达71,587辆,同期比109.6%,旗下雅阁、缤智、皓影三款车型均月销过万;上半年,广汽本田共售出315,032辆新车,为本田中国贡献了超过一半的销量。

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广本产品的巨大优势不仅体现在疫情之后的新车销量表现上,与产品品质高度挂钩的保值率,也是汽车市场和消费者对一个品牌认可度的重要参考指标。

根据2020年《中国汽车保值率研究报告》,广汽本田以61.5%的高保值率位列行业第一,当之无愧地坐实了“保值率之王”的称号。旗下产品雅阁、飞度继续蝉联细分榜单No.1,冠道、缤智、奥德赛、锋范四款车型则斩获No.2,多维度地印证了广本车型品质可靠的好口碑,也宣誓着产品才是广本得以不断造梦的基石。

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本田是一家以梦想驱动的企业,创始人本田宗一郎毕生都致力于用过人的胆识和科研精神,让全球各地的车迷和用户开上优秀的本田汽车,感受本田品牌的魅力。作为本田在华合资品牌,广汽本田也在中国市场沿袭并发扬了这份奇妙的“梦想力”。

2016年4月23日,面对新的时代风向,广汽本田以实现用户梦想为中心进行了一次品牌升级,并发布全新的中文品牌口号:让梦走得更远(Your Dreams. Our Drive.),向消费者展示了一个区隔于其他汽车品牌的年轻化形象。

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从广汽本田首届粉丝躁梦节的Slogan——“有梦一起躁”,也不难感受到品牌乐于与年轻人打成一片的积极调性。2019年广州车展之际,广汽本田首次联动全国超600家特约店,开展了一系列“宠粉”活动,把广州车展变成了在自家门口招待宾朋的交友大会,开汽车圈之先河。

在躁梦节活动现场,来自全国各地的广本粉丝们不远千里将爱车开到现场,他们中甚至有不少本田经典车、改装车车主。

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千百人自掏腰包齐聚一堂,只为分享一份共通的快乐。而在早先举行的“9.20广本宠粉日”,广汽本田甚至与车主伙伴们共同创作了一部车主故事纪录片,以向他们的热爱致敬。

巨大的粉丝粘性也体现在服务质量满意度上。2018年,广汽本田凭借高品质服务荣获主流车销售满意度第三名,位居高满意度行列;2019年更是一举突破两个名次,夺取头位;2020年,广汽本田销售满意度总评分相比去年提升29分,并高于同期行业平均分10分——一位合格的车界“爱豆”,从不会让它的粉丝失望。

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