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迈腾/雅阁/亚洲龙 B级车之争 谁才是全能选手?

宣毅明 2020-8-05 9:00

随着消费的不断升级,购买中型车的消费者越来越多。他们对这一级别车型的要求相比紧凑型轿车也更苛刻,他们希望选购一辆动力强、空间大、配置足,还必须有面儿的车。本期帮您选车栏目,我们就选择了这个级别的三个代表车型,迈腾、雅阁以及亚洲龙,看看这三款车哪款才是中级轿车中的全能选手?满足大家的所有需求。

迈腾/雅阁/亚洲龙 B级车之争 谁才是全能选手-图1

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今天选择的三款车型,都是中型车中销量表现相对出色的,这也一定程度证明了他们在同级别车型中有着一定的实力。考虑到购买这一级别车型消费者的基本预算,我们分别选择了迈腾2020款 330TSI DSG 尊贵型、雅阁 2018款 260TURBO 旗舰版以及亚洲龙2019款 2.0L XLE尊享版进行对比。

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三款车的外观各自有着独特的风格。大众迈腾在老款比较商务的基础上,在细节部分进行重新设计,如全新样式的镀铬格栅、“X型”前包围以及运动范儿十足的轮圈等,看起来年轻、时尚,更符合那些比较低调,看重档次感的年轻消费者的需求;而本田雅阁则通过扁平化的设计语言,一改此前居家风格的外观,吸引了不少追求运动感的年轻人的青睐;亚洲龙的外观给大家的印象可以说是两极分化,追求极致个性的消费者,一定会因为它硕大的中网和夸张的外形而买单,但是大部分普通消费者可能会很难接受这样的设计。

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大众迈腾配备的10.3英寸全液晶仪表以及9.2英寸中控屏,营造的科技感相当到位。同时贯穿式出风口、木纹饰板等丰富元素的运用也提升了车内豪华属性。

迈腾非常注重给车主提供实用性配置,如提升用车便利性的全车无钥匙进入、感应后备箱以及电动后备厢等。方向盘加热、后排独立空调、主副驾腰部支撑以及后排座椅加热等功能,让用车舒适度大幅升级。此外,众行家车联网系统在迈腾上是全系标配,它的功能非常丰富,包括道路交通标志识别、语音控制、远程上锁解锁、手机寻车、智能导航以及常用热门app等,带来更智能的用车体验,充分满足当下年轻一族的全方位需求。外部配置上,迈腾搭载的矩阵式大灯在三款中尤为出色,可智能检测路面情况,自动调节照明光线,提升行车安全性。

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第十代雅阁内饰设计还是本田偏向家用的风格,整个中控台采用环抱式设计。仪表盘搭载了7英寸的半液晶仪表,小编认为作为一款20多万的中型车,配备全液晶仪表更能满足当下年轻人的需求。

此外配置方面,本次选择的是雅阁的顶配车型,在安全辅助性配置上和另外两款相比有一定的优势,像被动行人保护、主动刹车、车侧盲区影像、全速自适应巡航等功能都没有缺席。

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亚洲龙中控采用非对称式布局,多层次的中控台加上镂空的中控面板设计,在突出立体感的同时,还注重了实用性。而配置并不是亚洲龙的强项,相比其他两款车,除了并线辅助外没有其他亮点配置,同时还缺失了像全景天窗、座椅加热/通风、电动座椅调节等舒适性配置,整体性价比不高。

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通过对比可以看到,迈腾得益于其2871mm的同级超长轴距,在后排腿部空间上有着明显的优势,对于购买中型车的消费者来说,家庭出行必不可少,迈腾在此使用场景会有更好表现。同时,迈腾前后排的头部空间和雅阁、亚洲龙相比也更加宽裕。

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三款车的动力参数上,迈腾最大功率相比雅阁略低了6kW,但最大功率转速迈腾(4100-6000rpm)比雅阁(5000rpm)来的更早一些,而且迈腾最大扭矩为320N·m,在三款车型中是最强的。亚洲龙这边搭载的2.0L自然吸气发动机,动力表现相对一般,相较另外两位对手不占优势。在实际的加速表现中,迈腾的0-100km/h加速时间为8.1s,雅阁为8.46s,而亚洲龙则为9.36s,同样可以看出,动力参数最优的迈腾,在实际的动力表现中也是最出色的。

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总结:通过上面的介绍,想必大家对三款车型都有了全面的了解,大众迈腾是一台在各方面都有着不错表现的全能型选手,众行家车联网系统也带来了更智能的用车体验,是另外两个选手所不具备的。本田雅阁更侧重于动感的外表和丰富的安全配置,但档次感以及空间表现不够优秀,竞争力稍弱。而亚洲龙则更加注重实用性,动力虽然不够强劲,但是输出线性,行驶的舒适性不错。

 

 

 

 

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