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都说SUV爬坡能力重要 但具体怎么测试你知道吗?

李林泽 2020-11-12 10:02

现在城里的年轻人都有一颗“出去浪”的心,这也导致SUV现在在市场上打得非常火热。这类产品在设计和制造过程中是考虑结合城市和公路驾驶需求,在通过性和空间方面相比轿车有很大的优势,适合外出旅行以及野外休闲等等,符合年轻人追求自由以及个性的心态。

不过随着SUV产品同质化严重,厂商在新车发布时也在细化SUV的产品点,以此给用户带来新的购买刺激点。其中,SUV爬坡能力成为了各个厂商以及消费者关注的热点。

都说SUV爬坡能力重要 但具体怎么测试你知道吗-图1

可能大家在看厂商宣传或者视频时,发现车辆能通过比较陡的坡,但现实中自己一开,可能在一个不算很大的坡路上就停止不前了。这时候肯定有人会比较疑惑,是自己开的不好呢?还是这辆车的测试数据虚标了?

我们说的汽车爬坡能力是指汽车满载,在良好路面上用最低挡行驶时所能克服的最大坡度。针对该项测试,其实国内有一套非常详细且标准的实验方法。

都说SUV爬坡能力重要 但具体怎么测试你知道吗-图2

具体来看,首先测试路段坡道长度不小于20m,前后都应设有渐变路段,坡前平直路段不小于8m,应为表面平整、坚实、干燥且坡度均匀的自然坡道。此外,测试前的车辆的轮胎气压为厂定轮胎在冷状态下的充气压力下再加20kPa,并让车辆达到正常运行温度。

试验开始后,需要将挡位置于最低挡,自动挡汽车置于D挡。值得注意的是,如果是四驱车型,此时需使用全轮驱动,保证动力输出。在将汽车停于接近坡道区域的平直路段后,起步将油门全开,在测试路段采集汽车的车速以及发动机转速变化,爬坡中车速不断升高或趋于稳定通过测试路段则算成功。

都说SUV爬坡能力重要 但具体怎么测试你知道吗-图3

如果爬坡过程中发动机转速未达到最大扭矩点,可放宽车辆前端坡道区域距离,使车辆进入测试路段前发动机转速提升至最大扭矩点,进行爬坡。一般汽车行业表示汽车爬坡能力主要用百分数表示(%),而不是度(°)。比如一款SUV在道路坡度为30%的路上进行爬坡,那么就会得出tanθ×100%=30%的公式,θ≈16°42′左右,即当下的坡路角度约为16°42′。

在测试标准中,很重要的一点就是让发动机提前升温,并且在爬坡过程中要达到车辆最大扭矩输出点,这样测出来的结果才是最标准的。如果没有缓冲路段或者在坡道上直接冷车启动,低温情况下的燃油雾化性会变差,导致发动机内部燃烧不充分,这时车辆的动力输出会变弱,并且发动机噪音变大且不规律运动,将严重影响车辆的测试结果。

都说SUV爬坡能力重要 但具体怎么测试你知道吗-图4

从各类SUV产品的结果来看,采用全时四驱车型的爬坡能力普遍更强,原因在于全时四驱的机械结构复杂,动力传输效率更高,能够合理分配前后轴的动力,在限滑、锁止能力更强,因此在爬坡测试中的成绩占有优势。

此外,现在许多采用全时四驱的SUV,为了适应城市道路工况也设定了不同的驾驶模式,四驱能力也有相应的变化。例如斯巴鲁森林人就配备了“X-MODE”模式,可以在时速20km/h以下时手动启动,对动力输出、四驱系统以及制动系统进行干预和调节,后轮动力更强。

大众探岳也是如此,其2.0T四驱版采用了全时四驱系统,并提供四种公路模式,两种越野模式和雪地模式。在爬坡测试时选用越野模式,能够充分调动动力输出逻辑、转向的设定和前后轴扭矩分配,成绩自然会有所提升。

决定一款SUV爬坡能力强弱的产品因素有很多,首先是与动力相关。在爬坡的过程中,车辆主要克服重力沿坡度方向的分力,这时需要足够大的扭矩,这也是许多越野SUV强调发动机扭矩而非功率的主要原因。

都说SUV爬坡能力重要 但具体怎么测试你知道吗-图5

此外也考验了轮胎的抓地力。在爬坡时,即使汽车发动机扭矩足够,但轮胎抓地力不足,轮胎便会打滑。还有一点则是车辆的接近角和离去角,如果两个角度偏小,在爬坡和下坡的时候,会造成前轮或后轮悬空的状态,并会损坏保险杠。

都说SUV爬坡能力重要 但具体怎么测试你知道吗-图6

都说SUV爬坡能力重要 但具体怎么测试你知道吗-图7

都说SUV爬坡能力重要 但具体怎么测试你知道吗-图8

根据此前大量测试来看,绝大多数越野车能爬过的最大坡路角度在30°—45°之间。适合城市使用的SUV车型,如斯巴鲁森林人、日产奇骏、大众途锐以及国产的哈弗H9等车爬坡能力都非常优秀。而轿车受限于接近角和离去角等因素,爬坡能力会稍弱。

虽然SUV的爬坡试验成绩会有一定的差别,但其实我们平常很难接触到有较大坡度的道路。例如设计时速为120km/h的高速公路,最大道路坡度3%,设计时速20km/h的道路,道路坡度也仅有5%,换算下来坡路角度也不到10°。也就是说,我们平常遇到的路面,一般小轿车也能应对。即便我们出去郊游,也很难遇到超过30°的坡路角度。

所以对于SUV的爬坡能力测试,我们也要客观看待,它只是测试SUV越野能力的其中一个“科目”,代表不了产品综合的越野能力。如果真的想用这个参数进行横向对比,也需要在国家标准下测验,这样结果才真正具有参考性。

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