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桑塔纳

桑塔纳进化 三代桑塔纳静态对比

新蓝网 2012-12-20 10.98万

桑塔纳进化论 新老三代桑塔纳-静态对比

新蓝网获悉, 笔者在下笔之前,突然想到,今天要写的这个车型,它的年龄比笔者还要大一些,冒冒失失而又诚惶诚恐的描述它的演进,似乎是一项挑战。但换一个角度,不妨也是年轻人对桑塔纳这个传奇车型的一种时代审视。在年轻人的眼里它又是怎样?是要秉持对历史的尊重,还是看到它而感到陈旧?或许当新桑塔纳上市后,新老之间,还有许多话要说。

桑塔纳历史 感兴趣的朋友值得链接进去看一看

桑塔纳进化论 新老三代桑塔纳-静态对比

执笔之前,还是要说,从1983年至今,桑塔纳在中国经历了多款车型的换代变迁,从普桑的不断车型拓展,例如桑塔纳旅行版以及99新秀、世纪新秀,再到本土化的2000、3000、志俊系列,最终到今日新桑塔纳的上市。桑塔纳走过的是不断自主化而又精细化的演进之路。

桑塔纳进化论 新老三代桑塔纳-静态对比

注明:由于条件所限,本次拍摄我们只借到普桑以及桑塔纳志俊,以及最新上市的新桑塔纳,当然这三款车不能代表桑塔纳在中国的所有车型,但好在这三款车基本涵盖了桑塔纳车型的缩影。每一款车都具有相当的代表性。

外观方面对比 历史的演进 审美的变迁

桑塔纳进化论 新老三代桑塔纳-静态对比

随着时代的不变变迁,人们对于审美的变化也反应在车的外观设计上,下面我们从外观方面来看一看,桑塔纳在中国如何从方方正正走向时尚动感。当然普桑在曾经的审美标准上或许也是时尚的代名词,我们不会因为它方正的造型而说它是土的掉渣,或许经典的才是美的,而且更加永恒。

桑塔纳进化论 新老三代桑塔纳-静态对比

人的皱纹会随着年龄的增长而显现,牙齿掉落,两鬓斑白,这是自然的规律,生老病死,周而复始。但我们发现,随着时代的发展,人老了,但从美的认识上,人们的审美却越来越年轻。从古典到现代再到后现代,或许深奥的设计美学我们不知其内涵,但是纵观桑塔纳在中国的设计演化,线条从刻板到流线,外观从端正到时尚,无不证明,人会老,车的美却越发年轻。

B级车到A级车的转变

桑塔纳进化论 新老三代桑塔纳-静态对比

桑塔纳属于大众帕萨特B2的平台演进产品,在中国走出了一条独立发展的道路,也就是说它并没有按照德国大众帕萨特的发展变化而进行换代,上海大众通过本土化的改进,逐步从普通的桑塔纳发展了2000-志俊系列,但到志俊为止,桑塔纳系列依旧属于中型车。以志俊和新桑塔纳的尺寸变化为例,我们就会发现级别的变化。

新老桑塔纳尺寸对比
项目 桑塔纳志俊 新桑塔纳
长度(mm) 4687 4473
宽度(mm) 1700 1706
高度(mm) 1450 1469
轴距(mm) 2656 2603
制表:网上车市 www.cheshi.com

新桑塔纳已经从B级轿车变为标准的紧凑型车,所使用的平台也从曾经的中级车平台变成了现在的PQ25平台。新桑塔纳是以小型车平台打造的一款入门级紧凑型车。

有所改变 有所传承

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有所同,有所不同,桑塔纳从普桑到新桑塔纳的车尾确实也是变化的很全面,尾灯从分体式变为了整体式。样式也越来越时尚。C柱的线条走向从直来直去变为了过渡圆滑。这些都是设计思想的发展。但这些变换并不意味着就要颠覆传统。依旧前盘后鼓,相似的后备箱开启方式,告诉你,桑塔纳的一些设计元素依旧在发挥着影响,被厂家刻意保留。

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